"Si tratterebbe di un'opera di oltre 250 milioni di euro funzionale solo al collegamento con l'inesistente ponte sullo Stretto di Messina: a questo punto - si legge - RFI, azienda pubblica, deve spiegare che gioco sta facendo, visto che il ponte e' stato cancellato tra i progetti prioritari per l'Europa ed e' stato accantonato dal CIPE. In questa situazione chiediamo al Ministero dell'ambiente di non dare il proprio ok all'avvio di una procedura che non e' piu' prioritaria per il governo, su cui non c'e' un soldo di finanziamento e che, se avviata, in assenza dell'approvazione sia dei progetti definitivo che esecutivo del ponte, potrebbe portare solo un danno erariale, per costi ingiustificati a carico dello Stato. Il Governo invece agisca di conseguenza, rispetto alla decisione del CIPE e alle indicazioni dell'Europa bocciando l'impresentabile progetto definitivo elaborato da Stretto di Messina SpA, concessionaria pubblica e dal General Contractor Eurolink, capeggiato da Impregilo". (com)

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Domenica, 15 Novembre 2026 ore 07:57
Ponte sullo Stretto. Associazioni ambientaliste: Basta con i sotterfugi

02.02.2012 - 15:42

Reggio Calabria - "Basta con i sotterfugi sul Ponte sullo Stretto di Messina: RFI avrebbe richiesto al Ministero dell'Ambiente un'istruttoria per avviare la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale sui nuovi collegamenti ferroviari tra il ponte (inesistente e definanziato) e le linee storiche di collegamento con Reggio Calabria e Gioia Tauro, la cosiddetta fascia Bolano". E' quato denunciano in una nota le associazioni ambientaliste FAI, Italia Nostra, Legambiente, MAN e WWF.

"Si tratterebbe di un'opera di oltre 250 milioni di euro funzionale solo al collegamento con l'inesistente ponte sullo Stretto di Messina: a questo punto - si legge - RFI, azienda pubblica, deve spiegare che gioco sta facendo, visto che il ponte e' stato cancellato tra i progetti prioritari per l'Europa ed e' stato accantonato dal CIPE. In questa situazione chiediamo al Ministero dell'ambiente di non dare il proprio ok all'avvio di una procedura che non e' piu' prioritaria per il governo, su cui non c'e' un soldo di finanziamento e che, se avviata, in assenza dell'approvazione sia dei progetti definitivo che esecutivo del ponte, potrebbe portare solo un danno erariale, per costi ingiustificati a carico dello Stato. Il Governo invece agisca di conseguenza, rispetto alla decisione del CIPE e alle indicazioni dell'Europa bocciando l'impresentabile progetto definitivo elaborato da Stretto di Messina SpA, concessionaria pubblica e dal General Contractor Eurolink, capeggiato da Impregilo". (com)

Redazione
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