Reggio Calabria - E' stata presentata una proposta di legge da parte della Lega che ha già passato l'esame della Commissione Ambiente della Camera e che, dopo questo primo passaggio, dopo le amministrative dovrà essere sottoposta ad eventuali emendamenti. Nel testo base si parla di nuovi pedaggi reali o figurativi su raccordi e autostrade, come il Grande raccordo anulare a Roma o la Salerno-Reggio Calabria. Ma anche del trasferimento del capitale Anas alle Regioni sulla base degli autoveicoli circolanti e non sulla base dei chilometri di strade.
Il provvedimento ha come primo firmatario Marco Reguzzoni, presidente dei deputati della Lega.
Il primo punto della proposta riguarda il capitale dell'Anas che verrà trasferito alle Regioni sulla base del parco auto. Ciò comporterà la formazione di una tabella squilibrata in favore delle regioni più ricche, perché ci sono più veicoli circolanti. La proposta della Lega prevede poi che l'Anas costituisca delle ulteriori società sub-concessionarie a cui affidare la gestione delle strade o delle autostrade assoggettabili a pedaggio reale o figurativo (il cosiddetto ''shadow toll''). I proventi derivanti dal pagamento dei pedaggi dovranno essere utilizzati per la ''manutenzione ordinaria e straordinaria'' dei tratti pedaggiati nonché ''per il finanziamento di interventi sul territorio di pertinenza, scelti di concerto con la regione interessata''. Le Regioni non potranno cedere la loro partecipazione al capitale di Anas, anche se lo potranno usare come garanzia reale dinanzi alla Cassa Depositi e Prestiti.
Contrari a questa proposta di legge: il Partito democriatico che, in una sua proposta, prevede la facoltà delle Regioni di chiedere la regionalizzazione di specifici tratti stradali o autostradali; escluedendo nuovi pedaggi. Presenteranno propri emendamenti gli esponenti dell'Udc, mentre quelli del Pdl hanno invitato all'approfondimento, con audizioni.
Il testo della Lega - spieganoSalvatore Margiotta e Tino Iannuzzi del Pd - ha un'altro paradosso: finiranno alle regioni del Nord i proventi del pedaggio del futuro Ponte sullo Stretto di Messina. Quest'ultima società è a stragrande maggioranza dell'Anas. Così, attraverso la partecipazione al Capitale, la Lombardia avrà il 19, 18% dei pedaggi e la Sicilia e la Calabria il 5,32% e il 2,20%. (red/adf)