Parlando della crisi che ha colpito i porti di Gioia Tauro, di Taranto e di Cagliari, ha aggiunto: "I nostri porti fino ad ora hanno privileggiato la concorrenza tra di loro anziché fare sistema". Per quanto concerne Gioia Tauro, Matteoli ha detto di avere incontrato nei giorni scorsi rapprsentanti della società che gestisce l'infrastruttura. "Mi hanno fatto capire le difficoltà che hanno - ha affermato - c'è bisogno di ridurre il personale, per questo ricorreremo alla cassa integrazione per fare ripartire il porto. Chiedono anche agevolazioni giuste, ma noi non possiamo darle, l'Europa non lo permetterebbe. Gioia Tauro ha un vantaggio rispetto alla stragrande maggioranza dei porti italiani: i fondali, profondi anche diciotto metri e con il quali è possibile garantire anche l'arrivo delle navi 'giramondo'". (red/adf)

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Domenica, 15 Novembre 2026 ore 22:25
Porti, Matteoli: Ncessario realizzare piattaforme logistiche. Gioia Tauro ha un vantaggio

06.05.2011 - 15:27

Reggio Calabria - "Un container rende ai porti italiani un quinto di quanto rende a un porto del Nord Europa, perché noi non 'maneggiamo' il contenuto, ma ci occupiamo solo di scaricare e caricare. Da qui la necessità di realizzare piattaforme logistiche che dovranno essere dieci o undici in tutta Italia". Lo ha detto oggi il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, rispondendo ai giornalisti nel corso di una manifestazione elettorale a Catanzaro.
Parlando della crisi che ha colpito i porti di Gioia Tauro, di Taranto e di Cagliari, ha aggiunto: "I nostri porti fino ad ora hanno privileggiato la concorrenza tra di loro anziché fare sistema". Per quanto concerne Gioia Tauro, Matteoli ha detto di avere incontrato nei giorni scorsi rapprsentanti della società che gestisce l'infrastruttura. "Mi hanno fatto capire le difficoltà che hanno - ha affermato - c'è bisogno di ridurre il personale, per questo ricorreremo alla cassa integrazione per fare ripartire il porto. Chiedono anche agevolazioni giuste, ma noi non possiamo darle, l'Europa non lo permetterebbe. Gioia Tauro ha un vantaggio rispetto alla stragrande maggioranza dei porti italiani: i fondali, profondi anche diciotto metri e con il quali è possibile garantire anche l'arrivo delle navi 'giramondo'". (red/adf)

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